نفر بعدی کیه؟؟؟قرار است در این هرم هیچ خودروئی وجود نداشته باشد. شبکه حمل ونقل هرم عمدتا از یک قطار برقی سریع السیر که نهایتا به شریان حرکتی توکیو متصل است تشکیل میشود علاوه بر این از رباتهای تاکسی نیز به عنوان وسیله حرکتی خصوصی استفاده خواهد شد. این تمهیدات به منظور حذف الودگی ناشی از سوخت و جایگزینی انرژی پاک و بدون الودگی است.
برای تامین قسمتی از انرژی برق مورد نیاز این هرم از سلولهای خورشیدی که برروی بدنه هرم نصب میشود استفاده خواهد شد اما این منبع به تنهایی انرژی بسیار زیاد لازم هرم را جوابگو نیست. یک تیم متشکل از شیمیدانان و محققان بر روی منابع دیگر انرژی به نتایج جالبی رسیده اند. بر اساس این مطالعات قرار است تا توربین هایی در قاعده هرم قرار گیرند تا نیروی امواج خلیج توکیو را به الکتریسیته تبدیل کنند. علاوه بر این از نیروی باد نیز استفاده می شود.
اما یک منبع پر انرژی دیگر نیز وجود دارد. لجن ها که سرشار از هیدروژن هستند منبعی دیگر هستند که برای تامین انرژی مورد نیاز این هرم مورد استفاده قرار می گیرند.مسئله تامین انرژی امروزه با توجه به محدود بودن ذخایر زیر زمینی و بحث الودگی محیط بسیار مورد توجه قرار داردو جنبش های پایدار خواهان تجدید نظر در نحوه استفاده از منابع طبیعی می باشند.
این مسئله از ذهن طراحان هرم توکیو نیز دور نبوده و سعی شده تا در تمام مراحل ساخت وبهره برداری هرم سازگاری با طبیعت در نظر گرفته شود.
اما هرم در نوع ساخت هم بی نظیر است. ایده ای که در دهه 1980 برای اسکان در محیط شهری پیشنهاد شد در ساخت بلوکهای مسکونی هرم به شکلی کاملا توسعه یافته به کار رفته و کلیه این بلوکهای 30 طبقه از سازه هرم اویزان هستند. این بلوکها کاملا به اندازه بلوک های مستقر بر روی زمین ایستا و مقاوم هستند و حتی در برابر زلزله های شدید ژاپن ایمنی تر به نظرمی رسند.
طبقات این هرم عظیم 3000 متری در هر سطح همراه با هم ساخته میشوند به همین منظور از فن اوری پمپهای بادی که پیش از این نزدیک به 3 دهه در ساخت گنبدها وپوسته های بتنی به کار می رود استفاده میشود. این روش بهترین راه برای برپایی هرم است.
در جای جای این هرم و در محل تقاطع عناصر سازه ای هرم گویهای عظیم شیشه ای به عنوان گره های شهری در نظر گرفته شده اند. این 55 گوی هم به عنوان میادین شهری و هم ایستگاههای قطارهای برقی نقش مراکز محله را دارند که علاوه بر اینها مفصل های سازه ای نیز می باشند.
اما مسئولان طرح برای اجرای چنین پروژه ای با مشکل شرایط جوی نامناسب محل پروژه بویژه در ارتفاعات هزار متری روبرو هستند زیرا تحمل هوای سرد در این ارتفاع خلیج توکیو برای نیروی انسانی تقریبا غیر ممکن است. اما اصلا جای نگرانی وجود ندارد زیرا مسئولان ژاپنی پروژه که سابقه استفاده موفق از رباتها را در کشورشان و ان هم در کارخانه خودروسازی تویوتا دارند این بار هم قرار است از رباتها به جای انسان به عنوان تکنسین اجرایی استفاده کنند.یک سری از این رباتها که بی شباهت به سوسک آبی نیستند بر روی اجزا سازه ای نصب می شوند و دسته دیگرکه اندامی شبیه ادمی دارند در گروههای مختلف که هر کدام برای انجام کاری برنامه ریزی می شوند مسئولیت ساخت این هرم را بر عهده دارند تمامی این رباتها از راه دور کنترل می شوند و با توجه به دقت رباتها می توان امیدوار بود این پروژه عظیم با بهترین کیفیت ساخته شود. البته یک تیم فنی مشغول برطرف کردن نواقص این رباتهای کارگر از جمله لرزش و عدم تعادل نسبی به هنگام حمل اجسام است.
با تکمیل این رباتها تمامی عوامل این پروژه که عظیم ترین پروژه تاریخ بشر است اماده خواهند شد تا با ساخت آن فصلی تازه را در زندگی آدمیان بگشایند که شاید نشانگر شکل شهر های ما در قرن حاضر باشد.
عکس نما های رومی خاص و زیبا